Модульна технологічна секція може дозволити вам замінити один корпус ствола або невелику групу гвинтових елементів. Цільний гвинт або ствол мають іншу межу ремонту. Перш ніж подавати запит, визначте архітектуру, нанесіть на карту пошкоджену станцію та перевірте кожну поверхню, яка з’єднується з запропонованою новою частиною.
Слова «сегментований» і «цілісний» описують конструкцію, а не напрямок обертання або якість продукту. Паралельний двошнековий екструдер може бути сегментованим або використовувати довші безперервні частини. У системах, що обертаються разом, часто використовуються модульні технологічні секції, але креслення машини, інструкція по виготовленню деталей і фізичне складання визначають відповідь для конкретної лінії.
Ця різниця має значення, оскільки покупка починається на іншому рівні. У сегментованій системі запит на пропозицію може стосуватися одного гвинтового елемента, узгодженої пари елементів, вала, одного корпусу стовбура, вкладиша або кількох з’єднаних станцій. У безперервній системі практичною одиницею може бути повний гвинт, узгоджена пара гвинтів або цілий корпус стовбура.
Визначте встановлену систему, перш ніж називати запасну
ПоточнийСторінка гвинтового ствола EJSописує цей продукт як особливий тип паралельного двогвинтового ствола. ОкремийСторінка гвинтового елемента EJSпоказує транспортуючі елементи, змішувальні елементи, місильні блоки, перехідні елементи та декілька спеціальних форм елементів. Ці вільні елементи мають профільовані центральні отвори, які підходять до їхніх валів.
| Оглядовий кий | Сегментований процес | Цільна або суцільна частина | Докази, які потрібно зберігати |
|---|---|---|---|
| Гвинтова конструкція | На кожному валу послідовно зібрані окремі елементи. | Робочий профіль є частиною одного довгого корпусу гвинта. | Фотографії обох валів, схема елементів, види приводу та креслення. |
| Конструкція бочки | Кілька корпусів або секцій мають видимі з’єднання та повторювані елементи з’єднання. | Один довгий корпус стовбура проходить між його основними кінцевими інтерфейсами. | Загальне зображення, кожне з’єднання, фланець, порт і з’єднання нагрівача чи охолодження. |
| Запис про технічне обслуговування | Записи деталей можуть використовувати номер станції, положення стовбура та положення елемента. | Записи зазвичай ідентифікують весь гвинт або стовбур, а також місця осьового зносу. | Оригінальний номер деталі, серійний номер, версія креслення та встановлене положення. |
| Питання про заміну | Чи можна змінити цей елемент або корпус, поки його сполучні частини залишаються придатними для використання? | Чи потребує заміни вся частина, чи виробник може оцінити схвалений ремонт? | Вимірювання з пошкодженої зони та незношених контрольних зон. |
Кожухи машини та обігрівачі можуть приховати з’єднання стволів. Полімерні відкладення також можуть приховувати межі елементів. Скористайтеся інструкцією до машини та складальним кресленням, перш ніж приймати рішення за однією зовнішньою фотографією. Якщо креслення відсутнє, запишіть розбирання в порядку та зберігайте фіксований контрольний напрямок.
«Паралельність» і «з’єднання» не ототожнюють архітектуру
Кілька загальних міток є занадто широкими для рішення щодо заміни. Сегментовані сторінки EJS розміщують модульні частини в службі маткової суміші. ПоточнийСторінка EJS з подвійним паралельним шнекомтакож наведено компаунд екструзію поряд з екструзією панелей, профілів, листів, труб, плит і пінопласту. Таким чином, сама програма не може сказати покупцеві, чи встановлений гвинт і стовбур сегментовані.
Номінальний діаметр теж не вирішує питання. EJS публікує діаметр отвору від 12 до 350 на сторінках сегментного подвійного гвинта, сегментного гвинта та сегментного барабана. Його сторінка Twin Parallel Screw Barrel публікує від 25 до 220. Це асортименти продуктів для окремих сторінок, а не правило, яке відокремлює модульну конструкцію від безперервної за одним діаметром.
TheПаралельна двогвинтова напрямна EJSговорить про ширшу думку: паралельність означає постійну відстань між двома осями гвинтів. Це не означає обертання, що обертається одночасно, протилежно, сегментоване або єдине ціле.
Встановіть межі заміни навколо всіх сполучених частин
Менший змінний блок може зменшити кількість нового металу в замовленні. Він також додає інтерфейси, які все ще мають бути правильними. Вільний гвинтовий елемент працює проти спареного елемента, підходить до валу та проходить всередині двох стволів. Корпус стовбура з’єднується з корпусами перед і після нього, одночасно зберігаючи отвори, з’єднання та будь-які технологічні отвори, призначені цій станції.
| Пропонована заміна | Огляньте з ним | Причина для розширення сфери застосування |
|---|---|---|
| Один гвинтовий елемент | Відповідний елемент на іншому валу, обидва сусіди, шліц вала, утримуючі деталі та отвір стовбура на одній станції. | Тріснутий шліц, слабке прилягання, повторний знос, пошкодження парного профілю або знос отвору впливає на новий елемент. |
| Одна зібрана пара елементів | Обидва вали, грані суміжних елементів, запис часу або фази та відповідний корпус стовбура. | Пошкодження перетинає межі станції або з’єднання валу більше не утримує елементи належним чином. |
| Корпус з одним стволом | Передні та задні з’єднувальні поверхні, суміжні корпуси, обидва отвори, міжцентрова відстань, схема кріплення, порти та локальні гвинтові елементи. | Невідповідність, пошкодження поверхні, шлях витоку з’єднання або знос сусідніх корпусів перешкоджають чистій ізольованій заміні. |
| Один ствол вкладиш | Тримач вкладиша, гніздо вкладиша, геометрія отвору, стан стінки або тримача та поверхні гвинтів. | Тримач або сидіння пошкоджено, або конструкція замінного вкладиша не відповідає конструкції корпусу. |
| Один суцільний гвинт | Інший гвинт, отвори стовбура, з'єднання приводу, розвантажувальний кінець і запис про зачеплення. | Гвинти є сумісною парою, інакше знос гвинта, що залишився, порушить геометрію нової пари. |
| Один суцільний ствол | Обидва гвинти, усі інтерфейси машини, вхідний, вихідний, фланець, регістр, порти, схема нагрівання та охолодження. | Місцеві пошкодження не можуть бути виділені в змінний корпус за існуючої конструкції. |
Поточна документація Coperion STS описує модульну технологічну секцію, яка складається з кількох бочок із гвинтовими елементами, налаштованими для необхідних технологічних зон. У навчальному буклеті Coperion також зазначено, що окремі гвинтові елементи встановлені на валах, а модульні стволи з’єднані фланцями або утримуються стяжними стрижнями. Ці описи пояснюють архітектуру. Вони не надають запасних розмірів для машини іншого виробника.
Положення є частиною специфікації сегмента стовбура
EJSсторінка сегментної бочкиповідомляє покупцям, що сегмент розташований спереду, посередині чи ззаду, оскільки з’єднання відрізняються. Ця коротка інструкція має значні практичні наслідки: незакріплений корпус на піддоні не повністю ідентифікується за діаметром і довжиною отвору.
Перед видаленням призначте одну базу даних, наприклад поверхню з боку коробки передач або початок першого технологічного корпусу. Пронумеруйте кожну секцію бочки від цієї дати. Зробіть те ж саме для обох гвинтових валів. Якщо команда використовує слово «спереду», щоб означати розрядний кінець, тоді як на малюнку він використовується як кінець подачі, додайте стрілку напрямку подачі до титульного аркуша та кожного набору фотографій.
| Станційне поле | Що записувати | Невдачу запобігли |
|---|---|---|
| Осьова тотожність | Номер станції, точка відліку, відстань від точки відліку та напрямок подачі. | Правильну на вигляд деталь встановлено або запропоновано для неправильного розташування. |
| Бочкова функція | Закритий, для подачі, збоку, для вентиляції, для додавання рідини або інший отвір, показаний на фактичній машині. | У новому корпусі відсутній потрібний порт або він розташований не на тій стороні. |
| З'єднання граней | Фотографії передньої та задньої сторін, регістрів, канавок, дюбелів, отворів, різьби та елементів ущільнення. | Відрізок підходить до одного сусіда, але не до іншого. |
| Гвинтова станція | Положення лівого та правого валу, парні елементи, орієнтація та обидва сусідні елементи. | Запис стовбура втрачає робочу геометрію, яка проходила всередині нього. |
| Теплові з'єднання | Розташування нагрівачів, каналів охолодження та зовнішніх підключень на встановленому корпусі. | Механічно схожий корпус не може підключатися до обладнання для контролю температури машини. |
| Матеріальний облік | Основний матеріал, вкладиш або робоча поверхня, термічна обробка, перевірка сертифіката та креслення. | Деталь із правильними розмірами замовляється з неправильною системою зносу або корозії. |
Індивідуальний контроль температури стовбура є частиною модульної конструкції машин Coperion STS. Не переносьте його структуру каналів на іншу машину. Запишіть фактичну ціль заміни EJS і наведіть її з’єднання з оригінального креслення або виміряного зразка.
Зіставте матеріал і обробку з компонентом, а не з назвою архітектури
На поточній сторінці стовбура сегмента EJS перераховані 38CrMoAlA (1.8509), сталь 45, W6Mo5Cr4V2, 40CrNiMoA, 40Cr і HYM4. У ньому перелічено азотування всього корпусу, повну біметалеву карбідну вкладишу та двокомпонентні біметалічні карбідні вкладиші. На сторінці сегментного гвинтового барабана EJS перераховано той самий набір матеріалів і назви азотування всього корпусу та покриття з біметалічного сплаву.
На поточній сторінці EJS Twin Parallel Screw Barrel перерахована інша група: 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9, 40Cr, 42CrMo, D2 і SKD61. Її опубліковані маршрути включають азотування всього корпусу, біметалічний карбідний вкладиш для паралельних подвійних стволів, покриття біметалевим сплавом для паралельних подвійних гвинтів і футеровку SKD61.
Це параметри сторінки продукту EJS. Вони не є універсальним рейтингом і не доводять, що кожен перерахований маршрут доступний для будь-якого розміру чи геометрії. Вкажіть необхідний основний матеріал, робочу поверхню, довжину покриття, метод твердості та докази перевірки в ціновій пропозиції для конкретної частини.
| Питання | Сегментована система | Цільна система |
|---|---|---|
| Чи може матеріал відрізнятися залежно від місця розташування? | Окремі номери деталей роблять можливим специфікацію для конкретної позиції, але інженери повинні затвердити поєднання матеріалів та інтерфейси. | На кресленні має бути визначено, як змінюється робоча поверхня вздовж одного суцільного тіла, якщо вона взагалі змінюється. |
| Чи може список веб-сайтів вибрати оцінку? | Ні. Надішліть рецептуру, наповнювач або волокно, температуру, карту зносу та поточну конструкцію. | Ні. Потрібні ті самі процесуальні докази, а також повна довжина. |
| Що потребує письмового підтвердження? | Розташування корпусу або елемента, матеріал, обробка або вкладиш, розміри та документи для кожного замовленого товару. | Повний матеріал компонентів, зони обробки, розміри обробки та поля звіту про перевірку. |
Не перетворюйте ізольовану станцію з високим зносом на обіцяний мультиплікатор терміну служби. Корисним порівнянням є вимірювання зносу в тому самому осьовому положенні з часом. Якщо кілька сусідніх станцій показують однакову картину, можливо, в приціл потрібно включити більше, ніж перший видимо пошкоджений сегмент.
Огляньте систему, перш ніж вирішити, що локальної заміни достатньо
Видимий дефект - початок перевірки. Це не остаточна межа заміни. Зношений корпус стовбура може сидіти поруч із пошкодженою поверхнею з’єднання. Відколотий елемент може розділити навантаження з ослабленим шліцом. Контактні мітки на одній стороні отвору можуть вказувати на проблеми з центруванням або опорою вала за межами вільної частини.
- Дотримуватись порядку складання.Позначте обидва вали та кожен корпус ствола перед тим, як їх чистити або відокремлювати. Сфотографуйте послідовність за допомогою стрілки напрямку подачі.
- Виміряйте підозрілу станцію.Запишіть обидві частини стовбура на вказаних глибинах і під кутами. Виміряйте парні профілі гвинтів і порівняйте їх із незношеними опорними точками або затвердженими значеннями на кресленні.
- Огляньте інтерфейси.Перевірте отвори в елементах, шліци вала, утримуючі частини, поверхні стовбура, регістри, отвори та будь-які елементи ущільнення, які передають положення або навантаження.
- Перевірте обох сусідів.Новий корпус або елемент повинен відповідати частинам до і після нього. Зафіксуйте стан поверхні, зміщення, фретинг, тріщини та полімерні доріжки на кожному з’єднанні.
- Підключіть знос до даних процесу.Додайте полімер, наповнювач, швидкість, крутний момент або тренд навантаження, температуру, продуктивність, тиск і функцію процесу станції.
- Затвердити обсяг на кресленні.Зазначте кожен новий елемент і кожен збережений предмет сполучення. Розмістіть критичні виміряні розміри та необхідні документи в замовленні.
ЖивийПосібник із подвійного гвинтового ствола EJSпояснює, як з'єднати знос, шліци та крутний момент перед покупкою деталей. TheІнструкція з перевірки якості EJSохоплює схвалення креслень, звіти про вимірювання та сертифікати матеріалів. Використовуйте ці записи незалежно від того, чи містить замовлення один сегмент чи повну бочку.
Створіть окремі записи про гвинт і стовбур, а потім зв’яжіть їх між станціями
Сегментований розділ процесу має дві пов’язані специфікації. Один описує корпуси стволів і їх з’єднання. Інший описує послідовність елементів на кожному валу. Об’єднання їх в один нечіткий рядок, наприклад «замінити розділ 6», приховує, який метал замовляється.
Надайте кожному корпусу бочки ідентифікатор, наприклад B06. Надайте двом елементам, що працюють всередині цієї станції, окремі лівий і правий ідентифікатори, наприклад L06-1 і R06-1. Якщо кілька елементів по ширині вміщуються в один корпус стовбура, додайте їх початкові позиції з тієї самої бази даних. Додайте фотографії, на яких показано ідентифікаційні картки поруч із фактичними частинами.
EJS стверджує, що довжина сегментного гвинта необхідна для розрахунку вартості. Записуйте фактичну ширину або довжину кожного елемента замість того, щоб оцінювати її за корпусом стовбура. Для виготовлення на замовленняПосібник з виробництва двогвинтового ствола EJSпоказує, як пакет запитів стає схваленим записом виробництва та перевірки.
Підготуйте сегментований або єдиний запит на заміну
Назвіть архітектуру та точні частини, які ви хочете переглянути. Додайте протокол складання, навіть якщо пропонована покупка лише одного елемента або корпусу стовбура. Потім EJS може перевірити запитуваний елемент на його валу, парному компоненті та сусідніх інтерфейсах.
Часті запитання
Як я можу визначити, чи є мій двогвинтовий ствол сегментованим чи цільним?
Спочатку перевірте складальне креслення та посібник з деталей. Сегментована система має окремі гвинтові елементи на валах і кілька корпусів стволів, з’єднаних послідовно. Цільна деталь має безперервний гвинтовий або бочковий корпус. Зовнішні обігрівачі та захисні кожухи можуть приховати стовбурові з’єднання, тому не вирішуйте на основі однієї фотографії машини.
Чи можна замінити лише один сегмент бочки?
Можливо, якщо машина використовує змінні корпуси стволів і суміжні корпуси, з’єднувальні поверхні, отвори, міжцентрова відстань, кріплення, порти та гвинтові елементи залишаються відповідними. Підтвердьте межу заміни на основі вимірювань і затвердженого креслення, а не лише на основі видимого зносу.
Чи можна замінити лише один гвинтовий елемент?
Тільки після перевірки відповідного елемента на іншому валу, обох сусідніх елементів, шліца валу, утримуючих частин і отвору стовбура на цій осьовій станції. Тріщини, нещільна посадка шліців, пошкодження парного профілю або більший знос можуть вимагати більшого обсягу заміни.
Навіщо EJS знати, чи є сегмент стовбура спереду, посередині чи в хвості?
На поточній сторінці стовбура сегмента EJS зазначено, що з’єднання відрізняються переднім, середнім або хвостовим положенням. Надішліть номер станції, прив’язаний до фіксованої бази даних, напрямок подачі та фотографії обох поверхонь з’єднання, щоб позиція була однозначною.
Чи завжди компаундний екструдер використовує сегментовані подвійні шнеки та бочки?
Ні. EJS перераховує сегментовані продукти для обслуговування маткової суміші, але його подовжена сторінка з подвійним паралельним шнековим барабаном також включає компаунд екструзію. Підтвердьте архітектуру на кресленні машини, окремих номерах деталей і фізичних з’єднаннях.
Які матеріали та способи обробки EJS перераховує для сегментних бочок?
На поточній сторінці стовбура сегмента EJS перераховані 38CrMoAlA (1.8509), сталь 45, W6Mo5Cr4V2, 40CrNiMoA, 40Cr і HYM4. У ньому перелічено азотування всього корпусу, повну біметалеву карбідну вкладишу та двокомпонентні біметалічні карбідні вкладиші. EJS має підтвердити остаточний варіант для конкретної частини та процесу.
Що я повинен надіслати, щоб отримати цінову пропозицію на заміну подвійних гвинтів?
Надішліть паспортну табличку машини, модель і серійний номер, креслення вузлів і деталей, карту станції стовбура, обидві послідовності гвинтових елементів, напрямок подачі, пропонований обсяг заміни, вимірювання всіх сполучених інтерфейсів, фотографії суміжних деталей, записи про матеріали, робочий процес і спостережений знос. Вкажіть версію креслення та одиниці виміру.
